好意思国航空公司和营救航空公司最近的两位首席实践官要赶赴白宫现金巴黎人娱乐城app平台，与副总统万斯、交通部长达菲等官员进行进击会谈。这次会议的中枢议题相配径直，主义是但愿政府停摆已抓续30天的模式尽快杀青，不然航空业将靠近无法承受的压力。这场会谈原来就应该尽早举行。

目前，好意思国航空业靠近的贫乏是，1.3万名空中交通管制员和5万名运载安全不休局（TSA）职工，如故有快要一个月莫得工资，但仍然坚抓使命。试念念，若是你每天从事高强度的使命，却一个月得不到一分钱的薪水，谁心里能不心焦？

由于薪水无法按期披发，这些职工只可通过作念零工来弥补收入，比如送外卖或当临时做事员。航空公司也相接职工的逆境，许多航空公司和行业组织在宇宙各地的机场建立了物质点，免费为这些职工提供餐食。滥觞，这种举措看似暖心，但其后发现，天然职工能吃上一顿饭，但房租、水电费等固定开销不会因为一顿免费餐就隐匿，职工的生活问题依旧莫得得到根柢贬责。

张开剩余82%

这些无薪谨守的航空业职工，靠近的生涯逆境难以破解。空中交通管制员和TSA东说念主员的薪资差距本就很大，空管的年薪粗陋为12万好意思元，而TSA东说念主员只消4万好意思元。即使收入相对较高的空管，也难以采纳一个月莫得工资的现实，更况且是TSA东说念主员。一些TSA职工因经济压力太大，选拔去职，导致部分机场的安检通说念不得不关闭。比如在达拉斯机场，因安检东说念主员不及，减少了一半的安检口，铁心搭客列队技艺翻倍，行程也因此被打乱。

好意思国政府让联邦雇员无薪使命，这自身即是不对常理的作念法。这些职工本来即是保险寰球安全的要紧变装，如今连我方的基本生计问题皆无法贬责。旷日遥远，东说念主员流成仇使命疲困的风险只会加大，招回安妥的使命主说念主员变得愈加贫乏。职工的使命气象不知晓，航空公司的运营势必受到影响。

往日咱们偶尔会际遇航班延误，还能相接，但目前外出坐飞机，你得作念好长技艺恭候的准备。交通部长达菲也示意，最近航班延误的情况显明增多，搭客淹留机场的现象不时发生。一些搭客的行程豪阔被打乱，只可在机场等候，好多东说念主感到相配心焦和活气。

而这种运营唠叨并莫得得到有用贬责，反而还在进一步恶化。航空业的东说念主力短缺问题一直存在，政府停摆使这个问题愈加严重。最初6.3万名空管和TSA职工目前皆处于“无薪使命”气象，约略按期到岗的东说念主员越来越少，缺勤率也在陆续高潮。

空管的使命相配关键，每小时需要处理多个航班的调理，条目高度聚合元气心灵。联系词，目前的空管不仅莫得薪水，且每周还要加班六天，长技艺的高强度使命如故让他们身心俱疲。更严重的是，联邦航空不休局（FAA）本来就短缺3500名空管东说念主员，目前还要强行守护初始，安全隐患可念念而知。

航空业自身是一个零容错的行业，任何少量诞妄皆可能导致严重着力。行业大家早就教会过，过度困倦容易导致调理诞妄和安检孤高，这些潜在的安全问题一朝发生，着力将不胜设念念。曾有业内东说念主士露馅，空管东说念主员在使命时差点跑神，还好实时反映过来，幸免了航班打破。

这种唠叨的模式让东说念主不禁念念起2019年好意思国政府停摆时的航空危急。那时因为空管和TSA东说念主员大宗缺勤，变成了航班大领域的延误和取消，最终迫使政府归附了寰球做事。2019年的停摆抓续了35天，航空业的经济亏空最初了5亿好意思元，搭客投诉数目也加多了三倍。目前的情况比那时更为严峻，航班延误率如故最初了2019年的峰值，若是停摆接续下去，亏空只会愈加惨重。

因此，这次白宫的会谈对航空业来说，如实是一个生命攸关的契机。除了好意思国航空和营救航空的CEO，其他几位航空行业的指引也将参与商榷，包括好意思国航空协会的CEO和航空飞行员协会的主席。营救航空如故证据了CEO的参会行程，天然其他航司莫得公开批驳，但不错意想，统共这个词行业皆在期待这场会谈约略有所发达。

联系词，航空业的逆境不单是是这30天的政府停摆带来的。FAA永远以来的东说念主力缺口问题早已存在，招聘难、培训周期长、退休东说念主员增多等问题，早就让空管队伍处于透支气象。往日五年，FAA每年粗陋有1500名空管退休，但新招聘的东说念主员培训周期需要2到3年，根柢无法跟上东说念主员流失的速率。

航司的自救步调天然有所尝试，比如免费提供餐食，有些航司还为职工提供低息贷款和纯真排班，但这些步调的隐蔽范围相配有限。单家航司每一天皆要参预粗陋5万好意思元用于物质供应，旷日遥远，这么的作念法根柢难认为继。

这些临时的救急步调只可缓解咫尺的逆境，无法从根柢上贬挑剔题。最终，杀青政府停摆，按期披发工资，才是贬责面前危急的关键。只消职工的薪水约略按期披发，他们才智宽心使命，航班的普通运营才智得以归附。即便停摆一朝杀青，航空业的豪阔归附仍需2到4周的技艺，需要补发工资、调回东说念主员并休养运力。

更要紧的是，好意思国政府应从这次危急中吸取教育，寰球做事领域的东说念主力保险和轨制完善不行比及危急爆发时才引起意思意思。若是不贬责FAA的东说念主力缺口问题，也不开辟更合理的寰球做事保险机制，相通的危急还会陆续重演。但愿这次会谈约略获得现实性发达，匡助航空业尽快走出逆境，同期让那些无薪谨守的职工尽早拿到属于我方的工资。

发布于：天津市