冰球突破九五至尊

近期一条名为“一辆摩托车的葬礼”的视频火了，它的火既有较高的艺术呈现，也有履行愿望的抒发。

但归根结底照旧触发了咱们敏锐的神经，激勉了弘远摩友的共识，看到片尾我确信好多爱车之东说念主，齐无法遮蔽我方的神志，流 下了五味杂陈的眼泪。

视频中的主角是一款跑了46033公里的良马F650GS。这款车有些小伙应该齐不是很练习（其实我亦然现学现卖），本期咱们就跟班能查到的一些贵府，来狡猾了解一下，这款也曾的神车。

本事来到上世纪90年代，在1993年良马BMW为了更好的顺应市集需求并和竞品抗击，打造了初代版的F650GS，并创造了属于该车型的光线时期。

相较于良马水鸟系列中的其他车型，F650GS有着不相通的定位，品牌方思将其打酿成得当全民支配的万能性摩托车，其基本的理念是“纯真且耐用易上手”并能适用于更多的应用场景。

有贵府剖析，良马F650GS的买家中约有21%是生手，从初代版出身到2003年的10年本事中，该车30%的用户为女性（累计销量在11万辆左右），是以这是一款名副其实的初学级良马摩托车，昔时十分受迎接。

从外不雅来看，该车的盘算讲话很有年代感，并有显然的眷属化特征，象征性的鸟嘴和清楚的车架是一大看点，并渐渐形成了大小眼的灯组格调，使其极具辨识度。

在能源上，该车亦然匠心独具既莫得继承良马擅长的拳击手引擎、也并非轴传动系统，而搭载了一款单缸水冷电喷引擎，何况还继承了链条传动。外传这是良马第一款由链条运行的摩托车。

良马F650GS第一代车型所搭载的发动机最大马力为48匹，最大扭矩为57N·m；第二的车型，最大马力来到了50匹，最大扭矩升迁到了60N·m，并趁势推出了达喀尔拉力版（该引擎终末给了隆鑫）。

2008年良马F650GS将能源总成升级为了直列双缸，其最大马力趁势来到了71匹，最大扭矩为75N·m，并在颜值上出现了较大变化，也曾领有了当代水鸟的基本雏形，并为后续车型F700GS和F800GS的发布创造了条目。

良马针对赛事需求所打造的F650GS Dakar拉力版，在1999年和2000年的达喀尔拉力赛中凭借不俗的实力承接获取了冠军，奠定了其江湖地位。

纵不雅该车的发展历程，它既是良马车系繁衍的产物，亦然良马摩托实力的展现，更是顺应市集需求不断优化的居品，虽然该系列车型早也曾停产，但它的出现无疑是对应本事与众不同的代表。

而近几年为了进一步镌汰良马摩托的准初学槛，BMW尝试性的推出了310系列，以及行将发布的全新F450GS。这款也曾艰难超越的宿将F650GS虽已退场，但它的过往不应该被渐忘。如有更多对于该车型的信息，迎接留言补充。

终末，摩托车的止境不应该是一堆废铁，它的价值也不应该跟着本事的推移而丧失，尤其对于适值丁壮的一些车型而言，可能合理运用起来才是它最终的归宿。

希望有朝一日你我的愿望大要成真，让老店员依然不错抓戟并追随咱们诗和远处冰球突破九五至尊，但这个经过中尽可能不要有绝顶当作，情怀价值诚然紧迫，但它可能会拉低群体形象，反而会欲盖弥彰，电影和履行照旧有离别的。