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蓝鲸新闻 11 月 13 日讯（记者 李卓玲）"在盈利节点上，正本作念过一个预测，但愿在 2025 年的后半场粗疏杀青盈利，但从当今看的话，这个期间详情会往前推。" 11 月 12 日，零跑汽车创举东说念主朱江明在 Q3 事迹媒体相似会上对蓝鲸新闻暗示。

11 日晚间，零跑汽车 2024 年 Q3 财报出炉。财报自满，本年第三季度，零跑营收为 98.6 亿元（东说念主民币，下同），同比增长 74.3%；公司职权抓有东说念主应占净赔本为 6.9 亿元，2023 年同期净赔本为 9.9 亿元。

在毛利率方面，其当季毛利率为 8.1%，较 2024 年 Q2 毛利率（2.8%）有较大改善。在朱江明看来，概括零跑汽车 Q3 毛利率，以及总共赔本情况来看，依然很接近盈利的边际，是以很有信心在更快的期间杀青盈利。行动参考，当前国内头部新势力车企中，还仅有理思汽车一家杀青盈利，其 Q3 净利为 28 亿元。

在前述近两个小时的相似会上，零跑汽车的智驾比拼、国际布局、产能假想等方面，成为眷注焦点。

在智驾边界，据裸露，零跑在已杀青高速 NAP 及城市 MAC 智驾功能的基础上，正本质端到端大模子智驾系统开导。在东说念主才扩招上，当前智驾研发工程师 400 余东说念主，筹谋到年底扩招到约 500 东说念主掌握。在 AI 算力及数据基建方面，零跑正抓续加大资源投放，以充分保险端到端 AI 大模子的研发以及 2025 年的量产请托。

被蓝鲸新闻问及三年前立下的" 3 年智能化工夫特出特斯拉" flag 达成情况时，朱江明直言，在智驾比拼上，当前国内车企莫得进步特斯拉的很少，且当今特出特斯拉不是什么方法，伏击的是要跟华为等级一梯队比。在其看来，在高速路段路况的话，零跑汽车的智能驾驶性能依然成为第一梯队，"零跑在智驾方面依然进步特斯拉，在销量上咱们认为也快了。"

除了智能化发力外，国际拓展将是零跑汽车接下来的一大重心。

据悉，零跑本年 3 月启动组建欧洲团队，并在 5 月份完成了团队的组建使命，同月，零跑国际修复；本年 9 月，零跑 C10 和 T03 在欧洲厚爱上市。公法本年 10 月底，其在欧洲已开业 339   家经销商门店，异日，零跑国际也将冉冉布局亚太、中东、非洲和南好意思市集，忖度到 2025   年形成 500   家以上的渠说念范围。

关于与 Stellantis 集团的相助，朱江明称，该集团旗下领有 14 个汽车品牌，每个经销商齐会筹谋多个品牌，只需在展厅中腾出一个空间即可将零跑的车型进行展示和销售。"通过这种形态，咱们粗疏以最快、最低的本钱完成欧洲经销商集合的布局。"

但其也坦言，欧盟对华电车加征关税计策，给零跑国际彭胀带来了一定挑战。

"由于欧盟近期刚刚加征了 20% 的关税，总的入口关税已累计达到 30%，这无疑加多了家具销售的难度。"朱江明暗示，30% 的关税加上运脚，使得每辆从中国运往欧洲的电动车本钱至少加多 1000 欧元以上，这么的本钱结构使得中国出产的整车在欧洲市集难以保抓竞争上风。

为了布置这一挑战，零跑欲加快杀青土产货化出产。在朱江明看来，尽管中国在范围化出产方面具备上风，但单纯的整车出口并不及以形成工夫上风。因此，零跑正在积极寻找得当的地方，加快杀青土产货化出产。

"咱们一直说的土产货化更多是依托于相助伙伴的一些制造才略，咱们不会去投资建厂。"朱江明在相似会上称。其指出，相助伙伴 Stellantis 集团由菲亚特 - 克莱斯勒与标致雪铁龙两大汽车巨头归拢而成，因此，其领有的工场数目颠倒可不雅，这为零跑汽车提供充裕的选拔余步和空间。零跑汽车会选拔制形本钱相对较低、零部件配套完善的区域进行土产货化制造，并渴望在来岁年底之前杀青土产货化出产。

同期，为了侧目欧盟关税，朱江明称，必须确保土产货化制造率进步 40%，这并非毛糙的拼装进程，而是条款在当地进行竟然的制造，并使用适当干系要乞降顺次确当地零部件。"咱们举座的程度假想是，在来岁年底之前完本钱地化制造的干系使命。这一概念的杀青，将有助于咱们更好地适应欧盟的市集环境，提高家具的竞争力。"  

值得眷注的是，在相似会上，朱江明也回复了零跑汽车旗下多款车型被外界嘲谑为"半价理思"的言论，其称，"最初咱们但愿咱们家具的定位是 ok 的，运营好的家具，然后便是愚弄咱们我方的才略，作念到好而不贵。固然理思汽车是咱们相配好的学习榜样，好多家具作念的相配好，是以才会有那么多的东说念主去选拔。只好是咱们行业好的竞品，咱们齐会很好地去学习、鉴戒，同期加入更多我方鼎新的元素，让家具最大限制中意用户的需求，让用户认同，这是很伏击的。"

忖度异日，朱江明忖度，零跑汽车本年将逾额达周到年 25 万台的销量概念；来岁在 C 系列在售家具过万的基础上，零跑汽车会有 50 万台或更高的概念，毛利率概念在 10% 掌握。

基于销量的增长趋势，零跑正加紧布局杭州新建工场，开辟出新的产能，概念来岁上半年投产。同期，其正在假想金华第三座工场，忖度来岁年底或后年年头投产，来岁年底假想产能达到 100 万台。 

在相似会的临了，朱江明坦言，异日三年，对零跑而言相配很要道。从总共新动力汽车市集名次来看，以集团为单元，零跑当前的位置在第九、第十名。零跑但愿在异日三年期间，在名次上有更大幅度的耕作，"第十名详情不可冰球突破九五至尊app官网，这个行业，你至少排前 5 可能还能生计，前 3 才有饭吃，也便是还吃得好。"